Sukhoi ký tiếp giao kèo với Ấn Độ về dự án tiêm kích đa năng

Thảo thuận liên chính phủ về đề án trên được ký vào năm 2007. Ba năm sau , hai bên đã ký một hợp đồng chung về cùng thiết kế và sản xuất , sau đó là hợp đồng đi hàng đầu về phát triển kỹ thuật. Các công việc trong thỏa thuận này đã hoàn tất vào năm 2013. Theo ông Klementyev , kể từ đó hai bên đã làm việc về một hợp đồng thứ 2 cho hoạt động thiết kế thí nghiệm và đây là một đề án đặc biệt hướng tới hợp tác dài hạn. máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 Sukhoi/HAL ( FGFA ) hay máy bay mh370 tiêm kích đa năng ( PMF ) là may bay tiêm kích thế hệ thứ 5 được Ấn Độ và Nga cùng phát triển. Nó có một số điểm dị biệt với nguyên mẫu của Nga - may bay mh370 da tim thay tiêm kích PAK FA thế hệ 5 - để đáp ứng đề nghị của Không quân Ấn Độ.T.N ( theo Itar-Tass ) .

Airbus điều tra sự cố kỹ thuật may bay A380

Vietnam Airlines sẽ mua “siêu may bay ” Airbus A380 Airbus A380 liên tục xảy ra sự cố Các nhà chức trách Hãng sản xuất may bay châu Âu Airbus ngày 15/2 cho biết , hãng này vừa khởi động cuộc điều tra nội bộ để tìm hiểu nguyên nhân về việc để xảy ra những sai sót trong quá trình sản xuất , dẫn tới những vết nứt bên trong cánh máy bay A380. Phát biểu tại một Cuộc trưng bày Kĩ sư đang diễn ra ở Singapore , tổng giám đốc hãng Airbus Tom Enders đã lên tiếng trấn an khách hàng về độ an toàn của máy bay A380 , song song nhấn mạnh , từ vụ việc này Airbus sẽ rút ra bài học cho những đề án trong mai sau. “Tôi có thể đảm bảo rằng , loại máy bay này ngày nay vẫn đảm bảo an toàn khi hoạt động. Chúng tôi đã rút kinh nghiệm từ những sai sót kỹ thuật ở máy bay A380. Hiện chúng tôi vẫn tiếp điều tra xem những lỗi cụ thể trong khâu sản xuất và khắc phục thế nào , để đảm bảo không xảy ra sự cố tương tự”. Chính thức đưa vào vận hành từ hơn 5 năm nay , máy bay Airbus A380 được mệnh danh là “khách sạn bay” vì đây là loại may bay dân dụng độc nhất trên thế giới có các phòng ngủ hiện đại , nhà hàng , quầy bar , khu giải trí , ... Đặt phục vụ nhu cầu của hành khách. A380 có thể vận tải tới hơn 850 hành khách. Hội sở của hãng đặt tại Toulouse ( Pháp ) còn các bộ phận của may bay được sản xuất từ nhiều nơi khác tại châu Âu./.

[Video] Chiến dịch lùng MH370 bước sang giai đoạn mới

Cuộc tìm kiếm đầu tiên chỉ kéo dài 6 tiếng do vấn đề về độ sâu , và các dữ liệu thu nhặt được đang được xử lí và phân tích. Bluefin 21 có xác xuất tiếp kiến sứ mạng tìm kiếm trong ngày bữa nay 15/4 nếu các hoàn cảnh thời tiết và kỹ thuật cho phép. Xem thêm : máy bay Malaysia mất tăm .

Mỹ bắt đầu thanh lý một phần “Nghĩa địa máy bay”

Theo trang tin Defense Aerospace , trước khi được bán như phế liệu , các bộ phận có giá trị trên máy bay đều được tháo bỏ. Cụ thể , các bộ phận máy bay sẽ được phân loại gồm các bộ phần phi kim và phần khung thân kim loại của máy bay và được bán theo hình thức đấu thầu. Tổng khối lượng “phế liệu” nói trên tại lĩnh vực 309 ước tính khoảng 12.200 tấn , trong đó bao gồm xác các máy bay ném bom F-111 Aardvark; máy bay chuyên chở C-5 Galaxy , C-130 Hercules; chiến đấu cơ F-15 Eagle , A-4 Skyhawk và trực thăng săn ngầm S-3 Viking. Một góc lĩnh vực 309. Lần thanh lý này là hoạt động “thu dọn” quy mô lớn lần 2 trong 10 năm qua của công ty Government Liquidation tại lĩnh vực 309. Hoạt động này được thực hiện theo đề nghị của Bộ tài tực Mỹ. Làng nhàng mỗi tháng , công ty Government Liquidation bán Ra khỏi cửa thị trường khoảng 19 triệu vật phẩm thuộc 500 phân mục khác nhau. Hoạt động bán hàng của công ty này thường được tiến hành theo hình thức đấu thầu với vật phẩm có giá trị tối thiểu là 15 USD. Khách hàng của Government Liquidation chính yếu là các công ty tái chế ở bốn bề trên thế giới. Dự định , gói thầu bán máy bay cũ tại “Nghĩa địa máy bay” sẽ được công bố trên website của chính phủ Mỹ từ ngày 21-3 tới. Nằm gần thành phố Tucson , bang Arizona , lĩnh vực 309 được thành lập với mục tiêu bảo quản các đơn vị máy bay quân sự không còn hoạt động của quân đội Mỹ. Hiện tại , “Nghĩa địa máy bay” đang lưu trữ khoảng 4.200 phương tiện bay các loại , gồm cả thiết bị kèm theo. Hầu hết chiến đấu cơ và trực thăng vũ trang ở đây đều được niêm cất dài hạn với mục tiêu có khả năng tái sử dụng trong các trường hợp cấp bách. Tuấn Sơn ( theo Lenta ) . Một góc lĩnh vực 309.

Pháp phóng thử ngư lôi MU

Trong cuộc tập trận tháng 4/2011 , máy bay tuần thám hải quân Atlantik-2 được trang bị ngư lôi mới đã hoàn thành nhiệm vụ phát hiện , bám , phân loại và xoá sổ thành công mục đích tự động CALAS mô phỏng tàu ngầm. Vào thời khắc này , thực tiễn tất cả các máy bay Atlantic-2 ( gần 27 chiếc ) đã được sửa đổi cho tiến bộ hơn và cho phép phóng ngư lôi MU-90. Nhờ việc đưa vào trang bị ngư lôi MU-90 , hiệu quả tiến hành các khả năng thành công của các chiến dịch chống ngầm của Hải quân Pháp được nâng lên đáng kể. Ngư lôi 324mm MU-90 lớp “bắn và quên” được sử dụng để xoá sổ tất cả các loại tàu ngầm , kể cả các loại được trang bị các hệ thống giao thông chống ngư lôi đương đại. Nó có xác xuất phóng từ boong tàu chiến , trực thăng , máy bay cũng như biên chế trong thành phần nông dân các hệ thống giao thông ngư lôi–tên lửa. Ngư lôi MU-90 cho phép sử dụng từ trên khoang các trực thăng NH-90 , Links , EH-101 “Merlin” , SH-2G “Si Sprait”. MU-90 có xác xuất phóng từ độ cao 900m. Dự kiến , trong tương lai MU-90 sẽ được đưa vào trang bị cho các trực thăng Panter , AW-159 , S-70B , MH-60R , MH-92 , máy bay tuần thám biển C-295 , ATR-72 , Desh-8 , P-3C và P-8. Ngư lôi MU-90 là sản phẩm của việc thực hành dự án chung giữa Pháp và Italy , là sự kết hợp phát triển từ các ngư lôi quốc gia Murena và A290